O έλεγχος θα αφορά δεκάδες πρόσωπα σε θέσεις ευθύνης τόσο στον ΟΣΕ όσο και σε επιχειρήσεις που συναλλάσσονται με τον Οργανισμό, ξεκαθάρισε ο προϊστάμενος της Αρχής για το Ξέπλυμα Βρώμικου Χρήματος, Χαράλαμπος Βουρλιώτης, για τις έρευνες που έχουν ξεκινήσει μετά τη φονική σύγκρουση τρένων στα Τέμπη.
Απαντώντας σε ερώτηση της ιστοσελίδας voria.gr κατά τη διάρκεια εκδήλωσης για την αρχή που πραγματοποιήθηκε στο Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος, ο κ. Βουρλιώτης προσδιόρισε ως χρόνο ελέγχου τη δεκαπενταετία, δηλαδή το περιθώριο παραγραφής κακουργημάτων.
«Ό,τι μεμπτό υπάρχει θα βρεθεί», τόνιζε ο κ. Βουρλιώτης ο οποίος, εξηγώντας τη λειτουργία της Αρχής, σημείωσε ότι υπακούει σε υπερεθνικούς νόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ντογιάκος: Στη Δικαιοσύνη όλα τα δυστυχήματα με τρένα την τελευταία 15ετία
Υπενθυμίζεται ότι Με έγγραφη παραγγελία του ο Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Ισίδωρος Ντογιάκος ζήτησε από τον μεταβατικό διοικητή και διευθύνοντα σύμβουλο της Ο.Σ.Ε. Α.Ε. Παναγιώτη Τερεζάκη την αποστολή όλων των φακέλων για τα θανατηφόρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα που έγιναν την τελευταία δεκαπενταετία σε όλο το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Σύμφωνα με την παραγγελία του κ. Ντογιάκου η διοίκηση του Ο.Σ.Ε. υποχρεούται να ενημερώσει την εισαγγελική αρχή, πόσα θανατηφόρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα έγιναν τα τελευταία 15 χρόνια, που έγιναν, πόσα θύματα υπήρχαν, πόσοι έχασαν τη ζωή τους, πόσοι τραυματίστηκαν και τι έγινε με την αναζήτηση ποινικών ευθυνών για τους υπαίτιους.
Σκοπός της ενέργειας αυτής του ανώτατου εισαγγελικού λειτουργού είναι να ελεγχθεί, αν οι ευθύνες που αποδόθηκαν για τα δυστυχήματα της τελευταίας 15ετιας ήταν οι προσήκουσες ή μήπως εκτός από εκείνους που πιθανά διώχθηκαν ποινικά ή καταδικάστηκαν ή αθωώθηκαν υπήρχαν και άλλα άτομα στους οποίους οι έρευνες δεν στράφηκαν και οι σχετικές δικογραφίες πρέπει να επαναξιολογηθούν.
Υπενθυμίζεται, ότι πρόσφατα ο Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου ζήτησε και μελετά το φάκελο για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο Θεσσαλονίκης που σημειώθηκε το Μάιο 2017, που είχε τέσσερις νεκρούς και δέκα τραυματίες, για το οποίο δικάστηκε μόνον ο ένας από τους μηχανοδηγούς που επέζησε του τραγικού δυστυχήματος, ο οποίος και τελικά αθωώθηκε.