Συνολικά 300 κιλά κοκαΐνης εντόπησαν οι Ιταλικές Αρχές σε ελληνόκτητο πλοίο στη Γένοβα και μάλιστα δεν είναι η πρώτη φορά που πλοίο της ίδια εταιρείας βρίσκεται στο στόχαστρο για υπόθεση ναρκωτικών.
Πρόκειται για το πλοίο DIMITRIS C της εταιρείας με σημαία Μάλτας, του εφοπλιστή Δημήτρη Κούστα το οποίο βρέθηκε, εν αγνοία της εταιρείας, όπως τονίζεται σε ανακοίνωση, να μεταφέρει 300 κιλά κοκαϊνης, καλά κρυμένη σε δυσπρόσιτο σημείο του καταστρώματος.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ: Συνέβη κι αυτό: Έβαλαν κατά λάθος κοκαΐνη στα σουβλάκια της!
Την ποσότητα των ναρκωτικών ανακάλυψαν μέλη του πληρώματος, όλοι ουκρανοί, και αμέσως ειδοποίησαν τις αρχές στο λιμάνι της Γένοβας. Το πλοίο που μεταφέρει κοντέϊνερ, πριν φτάσει στην Γένοβα είχε περάσει από πολλά λιμάνια της Νότιας Αμερικής αλλά και της Ισπανίας. Σύμφωνα με τις ιταλικές αρχές η ποσότητα της κοκαϊνης αντιστοιχεί σε ένα εκατομμύριο δόσεις!
Αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο πλοίο είχε βρεθεί να μεταφέρει στις 19 Σεπτεμβρίου, 121 κιλά κοκαϊνης σε λιμάνι του Περού!
Για το περιστατικό εξέδωσε ανακοίνωση και η εταιρεία
Την Πέμπτη 15 Φεβρουαρίου το πρωί, στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων DIMITRIS C της εταιρείας DANAOS SHIPPING Co Ltd ανακαλύφθηκε από το πλήρωμα ποσότητα ύποπτης ουσίας σε πλαστικές σακούλες. Το πλοίο, χωρητικότητας 3.430 TEU και με σημαία Μάλτας, βρισκόταν στις προσβάσεις του λιμένος της Γένοβας στα διεθνή ύδατα αναμένοντας τις οδηγίες των Ιταλικών Αρχών.
Το ύποπτο εμπόρευμα, το οποίο βρέθηκε κρυμμένο σε δυσπρόσιτο σημείο του καταστρώματος, ανακαλύφθηκε μετά από διεξοδικό έλεγχο που γίνεται από το πλήρωμα, σύμφωνα με την πάγια πολιτική της εταιρίας, πριν τον κατάπλου και μετά τον απόπλου σε λιμάνια που έχουν αυξημένες πιθανότητες διακίνησης ουσιών. Το γεγονός αναφέρθηκε αμέσως από τον Πλοίαρχο στην εταιρεία και στις Αρχές, σύμφωνα και πάλι με την πάγια πολιτική της εταιρείας.
Επισημαίνεται ότι στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το περιεχόμενο των εμπορευματοκιβωτίων δεν είναι γνωστό ούτε στο πλοίο, ούτε στην εταιρεία διαχείρισης αυτού (εκτός από τις περιπτώσεις «επικίνδυνων αγαθών», δηλαδή εύφλεκτων, χημικών, εκρηκτικών και του περιεχομένου των container – ψυγείων). Επίσης η φορτοεκφόρτωση δεν διενεργείται από το πλήρωμα, αλλά από τρίτους, φορτοεκφορτωτές (stevedores), οι οποίοι δεν αποτελούν αρμοδιότητα του πλοίου. Το πλοίο ευρίσκεται ήδη στον λιμένα της Γένοβας υπο τον έλεγχο των Ιταλικών Αρχών.