Η φωτιά αποτέλεσε την αιτία για την οποία πολλοί επιβάτες του τρένου στα Τέμπη απανθρακώθηκαν και ξεκίνησε από την κοπή καλωδίων τροφοδοσίας των ηλεκτράμαξων, τάσης 25.000 Volt, σε συνδυασμό με το έλαιο σιλικόνηςτων μετασχηματιστών, που σκόρπισε σε όλο τον τόπο του δυστυχήματος.
Στο συμπέρασμα αυτό καταλήγει, όπως γράφει το ieidiseis.gr, η τεχνική έκθεση πραγματογνωμοσύνης για την τραγωδία στα Τέμπη, που έκαναν μηχανολόγοι μηχανικοί για λογαριασμό των γονέων της 23χρονης Ιφιγένειας Μήτσκας.
Η 23χρονη Ιφιγένεια ταξίδευε μαζί με τον σύντροφό της στο τρίτο βαγόνι της μοιραίας αμαξοστοιχίας. «Μετά τη σύγκρουση, ήμουν μέσα στο βαγόνι, απλώς είχα πεταχτεί πιο μπροστά. Η Ιφιγένεια ήταν η μισή εντός και η μισή εκτός. Ήμασταν ακριβώς πάνω από τα βαγόνια που είχαν πάρει φωτιά και την Ιφιγένεια να είναι εκεί δίπλα», είχε περιγράψει αργότερα ο Φάνης Ξανθόπουλος, σύντροφος της Ιφιγένειας Μήτσκα.
Τα συμπεράσματα της έκθεσης για την τραγωδία στα Τέμπη
Στην τεχνική έκθεση 51 σελίδων, που υπογράφουν οι πραγματογνώμονες Στέλιος Καραμούκας και Νίκος Καραμούκας, καταλήγουν στο συμπέρασμα:
«Η φωτιά, η οποία κατά την εκτίμησή μας αποτέλεσε και την αίτια στην οποία πολλοί επιβάτες της επιβατικής αμαξοστοιχίας απανθρακώθηκαν και η οποία ξεκίνησε από τις ηλεκτρικές εκκενώσεις που δημιουργήθηκαν από την κοπή των καλωδίων τροφοδοσίας των ηλεκτράμαξων, τάσης 25.000VOLT, σε συνδυασμό με τον έλαιο σιλικόνης των μετασχηματιστών που διασκορπίστηκε σε όλο τον τόπο του ατυχήματος.
Τέλος, η πυρκαγιά εξαπλώθηκε διαμέσου των υλικών κατασκευής των βαγονιών όπως τα υφασμάτινα καθίσματα, την ξύλινη επένδυση τα πατώματα και τα πλαϊνά και το αφρολέξ των καθισμάτων».