Τα συμφέροντα της χώρας προστατεύει η επιχείρηση της Ευρωπαϊκής Ενώσεως (ΕΕ) στην Ερυθρά Θάλασσα, που φέρει την ελληνική ονομασία «ΑΣΠΙΔΕΣ» επισήμανε αρμόδια πηγή του Υπουργείου Εθνικής Αμύνης για να προσθέσει την αξία που έχει μία τέτοια επιχείρηση για την προστασία όχι μόνο της παγκόσμιας οικονομίας, τις επιπτώσεις της οποίας υφιστάμεθα και στην Ελλάδα, αλλά και για τον ελληνόκτητο εμπορικό στόλο, τον μεγαλύτερο του κόσμου, όπως σημείωσε χαρακτηριστικώς, και όπως ακριβώς είχε αναφέρει χθες η ιστοσελίδα μας.
Πιο συγκεκριμένα. .
«Η ευρωπαϊκή επιχείρηση “ΑΣΠΙΔΕΣ”, είναι μία επιχείρηση που προστατεύει τα συμφέροντα και της Ελλάδας, ενισχύει και αναβαθμίζει τον διεθνή ρόλο της και συμβάλλει στη δημιουργία κοινής ευρωπαϊκής αμυντικής συνείδησης» επισήμανε η προαναφερθείσα πηγή του ΥΠΕΘΑ, σχολιάζοντας έτσι τη χθεσινή, καταρχάς θετική, ανταπόκριση των συμμετεχόντων στην άτυπη σύνοδο των υπουργών Αμύνης της ΕΕ, στη διπλή πρόταση του Έλληνος Υπουργού κ. Νίκου Δένδια, αφενός ν’ αποτελέσει το Στρατηγείο της 1ης Στρατιάς/European Union Operational Headquarters (1η Στρατιά/EU-OHQ) στη Λάρισα, το Στρατηγείο της ευρωπαϊκής επιχειρήσεως στην Ερυθρά Θάλασσα και αφετέρου να αναλάβει η Ελλάδα τη διοίκηση της δυνάμεως αυτής.
«Κατ’ αρχάς είναι σημαντικό ότι διαπιστώθηκε κοινή βούληση των εταίρων για ευρωπαϊκή επιχείρηση στην περιοχή, πέραν της πολυεθνικής επιχείρησης που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη (και στην οποία επίσης συμμετέχει η Ελλάδα), καθώς αποτελεί πάγια εθνική θέση η ύπαρξη ευρωπαϊκού αμυντικού βραχίονα. Εξυπηρετεί συνεπώς απολύτως τα συμφέροντα της χώρας η δημιουργία εντός της ΕΕ μιας αντίληψης κοινών ευρωπαϊκών επιχειρήσεων» πρόσθεσε η πηγή του ΥΠΕΘΑ, επισημαίνοντας παραλλήλως ότι «αντίστοιχη ευρωπαϊκή πρωτοβουλία είναι η γνωστή επιχείρηση “IRINI” στην Κεντρική Μεσόγειο για τη Λιβύη, για την ανάληψη της οποίας η Ελλάδα πρωτοστάτησε και συμμετέχει σε αυτήν με εξαιρετικά ενεργό ρόλο, με προφανές όφελος». Θυμίζουμε στο σημείο αυτό ότι η Ελλάδα στην επιχείρηση “IRINI” είχε διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο και έχει αναλάβει στο μεταξύ αρκετές φορές τη διοίκηση της εν πλω δυνάμεως με ελληνική φρεγάτα ως ναυαρχίδα και Έλληνα Πλοίαρχο ή Αρχιπλοίαρχο ως Διοικητή αυτής.
Τέλος, η ίδια πηγή του ΥΠΕΘΑ υπενθύμισε τα οικονομικά προβλήματα που προκύπτουν από «τις επιθέσεις που δέχονται τις τελευταίες εβδομάδες τα πλοία που χρησιμοποιούν την Ερυθρά Θάλασσα. Η συγκεκριμένη θαλάσσια διαδρομή την οποία θα προστατεύσει η επιχείρηση, αποτελεί την κύρια και οικονομικότερη οδό μεταφοράς αγαθών και εμπορευμάτων προς τα λιμάνια και τις αγορές της Μεσογείου και της Ευρώπης. Ο ελληνόκτητος εμπορικός στόλος, ο μεγαλύτερος στόλος του κόσμου, είναι από τους σημαντικότερους χρήστες της συγκεκριμένης διαδρομής. Είναι αυτονόητο ότι η Ελλάδα έχει συμφέρον αλλά και υποχρέωση να διασφαλίζει με την παρουσία της την απρόσκοπτη κίνηση των ελληνικών πλοίων.
Οι επιθέσεις που δέχονται τις τελευταίες εβδομάδες τα πλοία που χρησιμοποιούν την Ερυθρά Θάλασσα, έχει ως αποτέλεσμα την αναζήτηση εναλλακτικών διαδρομών που «εκτοξεύουν» κατακόρυφα το μεταφορικό κόστος, το οποίο μετακυλύεται στους καταναλωτές και τροφοδοτεί την αύξηση του πληθωρισμού.
Επιπλέον, η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα έχει σημαντική επίπτωση στη μείωση της εμπορικής κίνησης των λιμανιών της Μεσογείου με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα λιμάνια της χώρας και της ελληνική οικονομία κατ’ επέκταση».