Όσοι παρακολουθήσετε το Grand Prix αυτή τη Κυριακή θα δείτε πολύ καλό αγώνα. Το Hockenheim μετά από ένα χρόνο απουσίας, επιστρέφει στο ημερολόγιο της Formula 1 φιλοξενώντας το Γερμανικό Grand Prix.
Οι παλιότεροι θα θυμούνται ότι στο Hockenheim πήγαινες «σανίδα» το γκάζι. Δεν το άφηνες ακόμη και αν πάθαινες κράμπα. Το σημερινό Hockenheim δεν έχει καμιά σχέση με αυτό του 1930 όμως η νέα σχεδίαση και ειδικά στο νέο κομμάτι του ‘Motodrom’ είναι πιο τεχνικό. Τα μονοθέσια κινούνται σε μια σειρά κλειστών στροφών μπροστά στις κατάμεστες κερκίδες. Φυσικά διατηρούνται και οι μεγάλες ευθείες που τερματίζουν τα μοτέρ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Οδηγοί και τεχνικοί γνωρίζουν ότι πρέπει να δώσουν μεγάλη προσοχή στην πρόσφυση αλλά και στην τραχύτητα της ασφάλτου. Θα υπάρχει μεγάλη καταπόνηση των ελαστικών από τις πλευρικές δυνάμεις. Οι οδηγοί ξέρουν ότι κυρίαρχο ρόλο παίζει η ελκτική πρόσφυση και η σταθερότητα στο φρενάρισμα. Γι αυτό η προσεκτική διαχείριση των πίσω ελαστικών είναι σημαντική. Η πιο απαιτητική για τα ελαστικά στροφή, είναι η «5» . Θα τη δείτε. Είναι μια παρατεταμένη αριστερή.
Η Pirelli προτείνει στην επιλογή ελαστικών, συνδυασμό μέσης, μαλακής και πάρα πολύ μαλακή γόμας. Αυτός ο συνδυασμός χρησιμοποιήθηκε για τελευταία φορά στην Κίνα και συνέβαλε στη δημιουργία μιας συναρπαστικής στρατηγικής μάχης. Στον τελευταίο αγώνα που έγινε το 2016 στο Hockenheim, νικητής στο Γερμανικό Grand Prix ήταν ο Lewis Hamilton που κέρδισε τον αγώνα πραγματοποιώντας τρείς αλλαγές, με τη μαλακή και την πολύ μαλακή γόμα.
Τέλος ο απρόβλεπτος παράγοντας που μπορεί να αλλάξει όλες τις στρατηγικές κάθε ομάδος είναι ο καιρός. Στη Γερμανία είναι απρόβλεπτος. Μπορεί να έχουμε λιακάδα αλλά και βροχή.